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(中央社記者朱則瑋台北30日電)台北市產發局把市有房地屋頂閒置空間,交給業者設置太陽能光電發電設備,分南北區採公開招標,北區由大同公司得標,今舉辦簽約儀式。

台北市產發局響應政府新能源政策,加速太陽光電設置成效,首次用市有房地屋頂閒置空間,架設太陽能發電系統,並將北市分南北兩區域進行招標,北區部分由大同公司得標,南區部分15日起已在網站招標,為期1個月,歡迎業者投標。

此次招標案所有設備設置、維護及出資全由得標廠商負擔,市府不但零出資,還可由廠商售電收入中獲得回饋金,可達到減少碳排放、促進太陽光電產業發展及解決廠商無場地可設置太陽光電設備的目的。

北市產發局表示,北區交給得標廠商大同公司經營,回饋百分比高達10.7%,預估可謂北市市庫歲入增加約新台幣200萬元,之後再加上南區回饋金,對市庫來說是筆可觀收入。

北市市有房地設置太陽光電發電設備南區招標案,已於15日起辦理公開招標,有興趣廠商,可在12月14日上午10時前截止投標期限內,前往北市產業發展局網站下載相關招標文件(),並參與投標,洽詢電話:02-27208889#6612。1051130

旺報【海峽之聲時尚商品>部落客推薦記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】

搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天,回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部分,承擔著哪些任務,面臨什麼樣的挑戰,又是如何有效應對?此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。

「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務,是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止,中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務,李權指揮長表示,相比以往的載人飛行任務,此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化,存在不少新挑戰。

一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜,對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機,多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救,使搜索目標覆蓋範圍更廣,搜索效率更高。

二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷,對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天,飛船返回時段正值寒冬季節,氣溫較低,可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程,增加了現場保護措施,為太空人特製防寒服,添置保暖型睡袋期間限定和蓋毯,將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。

三、是後送運轉環節多、銜接緊,對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後,需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京,特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送,整個後送程式銜接十分緊密。

四、是參試力量變化大、成分新,對人員崗位操作能力要求高。在回收之前,全系統綜合演練已進行9次,各專項演練已進行30餘次,此舉有效驗證了任務流程的正確性。

五、是新增設備多、技術狀態新,對裝備穩定運行要求高。本次任務,無論有限 是跟蹤測量系統、空中搜救分隊,還是地面搜救分隊,都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後,有效確保了此次返回艙回收任務的運行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北7日電)融程電訊今天召開法人說明會,總經理呂谷清表示,2015至2016年是融程電成長性最低的2年,在多項特殊認證過關後,明年成長力道可望超過10%。

呂谷清指出,近年營收成長慢,但相對毛利率維持一定水準;融程電堅持與客戶維護良好關係,加上切入都是具高技術及認證門檻的產業,即使進入大量出貨期,毛利率也可維持在37%以上的相對高檔水準。

舉例而言,融程電目前包括醫療、重工業車載電腦、手持式車用診斷系統及石化業特用領域,都有長期策略合作伙伴,例如德國的BMW、Bartec都已是長期客戶,在今年底認證通過後,明年3月可望就有明顯的訂單貢獻。

融程電今年前3季合併營收新台幣9.85億元、年減7.65%,毛利率39.41%;稅後純益1.42億元、年減6.54%,每股稅後純益(EPS)2.37元;融程電自結11月合併營收1.15億元、月減7.57%、年減25.07%,累計1至11月合併營收12.25億元,年減10.59%。

融程電表示,今年前3季營收貢獻仍以歐洲的59%為主,不過由於產品多以美元計價,手上持有外幣以美元暢銷排行為主,前 3季受到新台幣升值出現匯損。

融程電目前歐美都有據點,歐洲維修中心位於德國,北美維修中心設立在亞特蘭大,新加坡、加拿大也設立全資子公司;明年將加大對美國的投資力道,呂谷清說,相當看好南亞的市場潛力,包括印度工業自動化需求及印尼市場,融程電未來都有機會切入。1051207

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